Le premier avion du bureau d’étude Yakovlev a pris son envol en 1927. A partir de ce moment commence l’histoire de l’un des plus grands bureaux d’étude, l’emblème Yak duquel on peu voir dans de nombreux pays du monde.

Les appareils de Yakovlev sont devenus le symbole de l’Armée Soviétique pendant la Seconde Guerre Mondiale et sont dans les paroles de chansons. Plus de 40 000 chasseurs Yak ont participé aux combats de la Seconde Guerre Mondiale : Yak-1, Yak-3, Yak-7, Yak-9. Les chasseurs Yak, créés par le bureau d’étude Yakovlev sur la base des avions légers très manœuvrables, ont été des protecteurs redoutables du ciel de l’Union Soviétique.

Le bureau d’étude ne créait pas uniquement les avions de guerre. Après la Seconde Guerre Mondiale toute une série d’appareils civils a vue le jour : Yak-8, Yak-12, Yak-16.

A peu près à la même époque le bureau a commencé la construction des avions d’entrainement. A l’heure actuelle, presque chaque pilote russe commence son entrainement sur les avions de Yakovlev. Durant son activité le bureau d’étude a créé plusieurs de ces modèles : Yak-11, Yak -18А, Yak -18Т, Yak -30, Yak -32, Yak -50, Yak -52, Yak -54.

Dans les années 50 le premier avion à jet soviétique était le Yak-15. Toute une série d’appareil à jet remarquables l’ont suivi : Yak -17, Yak -23, Yak -25, Yak -25RB, Yak -27.

A cette époque le bureau développait les planeurs et hélicoptères de débarquement – Yak -14, Yak -24.

Pendant presque trois décennies le bureau construisait les avions au décollage vertical. Les fruits de ce travails étaient les appareils Yak -36, Yak -38, Yak - 141.

Les bureau développait également les appareils supersoniques Yak -28PM, Yak -28U. Les avions Yak -28 ont fait partie de l’armement de l’aviation russe pendant plus de 25 ans.

Lequel des constructeurs n’a jamais rêvé de créer un jet petit, rapide et pratique ? Nombreux l’ont rêvé, Yakovlev l’a réalisé. Le résultat en était le jet Yak-40 créé dans les années 70 qui est toujours en service aujourd’hui. 500 des 1000 appareils construits continuent à servir sur les lignes aériennes russes et étrangères. Le Yak-40 est le premier avion russe qui a été certifié aux normes FAR-25.

Aujourd’hui le bureau d’étude Yakovlev a pour activité la création des avions modernes de différentes utilités. En 2006 pour avoir réalisé l’avion Yak-130 le bureau a reçu le Prix National « L’idée en Or » dans la catégorie « Pour la contribution au développement de la production militaire destinée à l’export ».

En totalité, durant son existence, le bureau d’études Yakovlev a réalisé plus de 200 variations d’appareils, dont 100 de série. Ceci est la preuve de la contribution du bureau d’études au développement de l’aviation militaire russe et mondiale.