Le service après vente donne accès aux propriétaires et exploitants à un service complet permettant l’exploitation des avions:

• visite d’entretien durant la période de garantie, disponibilité des pièces de rechange, de l’équipement spécial de maintenance, de l’appareillage de test et de contrôle et de l’outillage après expiration de la garantie;
• consultations et mise à disposition de la documentation technique (exploitation technique, manuels de vol, manuels d’entretien et de réparation, bulletins de services, etc.) concernant toutes les questions d’exploitation;
• l’exécution des visites obligatoires, la mise au point et les réparations des avions dans des centres d’entretien technique ainsi qu’au moyen des équipes mobiles de spécialistes;
• formation et sensibilisation des exploitants, navigants et non navigants.
  

Le système d’entretien et des réparations utilisant les méthodes modernes, permet de rentabiliser l’exploitation de l’avion grâce aux coûts peu élevés de la main-d’œuvre et des pièces. Du point de vue de l’organisation, la structure de l’entretien technique et de réparation de l’avion Yak-54 est entièrement adaptée aux modèles d’exploitation existant à l’étranger et se compose de trois niveaux:

Le premier niveau permet d’assurer le maintien en état de vol. A ce niveau on effectue des formes opérationnelles d’entretien technique et des travaux de stockage. Les formes opérationnelles prévoient des actions lors de la visite pré-vol et après vol. Cet entretien est effectué par le pilote ou bien par un spécialiste agréé en qualité de mécanicien moteur-cellule.

Le deuxième niveau prévoit des travaux annuels et biennaux afin d’assurer l’aptitude de l’avion au vol et son stockage pour un délai de plus de 30 jours.

Le troisième niveau prévoit des travaux de remise à niveau de l’avion au vol, ainsi que le rétablissement du bon fonctionnement de ses systèmes, blocs et agrégats. A ce niveau on entreprend des travaux de réparation et de révision de la cellule et des systèmes de l’avion, ainsi que des travaux de réparation et de remplacement de pièces. Ces travaux sont à effectuer dans les centres d’entretien technique agréés avec l’utilisation des équipements destinés au traitement mécanique des matériaux.

L’outillage, l’équipement spécial, l’appareillage de test et de contrôle nécessaires à l’exécution de l’entretien technique sont joints à chaque avion.

L’outillage spécial, l’équipement spécial au sol et l’appareillage de test et de contrôle pour entreprendre des travaux réglementaires, des réparations et révisions seront livrés au Client s’il en fait l’acquisition.